All posts by Sugeng Riyanto

Berfoto dengan Tokoh di De Arca dan De Mata

De Arca dan De Mata

De Arca dan De Mata merupakan satu paket tujuan wisata museum yang berlokasi di dekat terminal bus Umbulharjo Yogyakarta. Karena lokasi ini metupakan bekas terminal maka dinamakan plaza XT. Alamatnya adalah Jl Veteran No 150 – 151 Yogyakarta Telpon 0174-380809. Obyek  wisata ini didirikan tahun 2014 dan merupakan obyek wisata patung dan foto 3 dimensi yang pertama di Indonesia. Obyek wisata ini dibuka pukul 10.00 pagi dan tutup pukul 22.00. Karena lokasinya berada di bekas terminal lama maka hampir semua orang mengetahui lokasi ini.

de arca dan de mata

Harga tiket

Harga tiket untuk masuk ke museum ini dibedakan berdasarkan jam masuk dan berdasarkan hari liburan. Jika anda membeli tiket terusan untuk masuk ke 3 museum sekaligus maka anda akan dikenakan tiket terusan yang harganya lebih murah.

Hari Jam De Mata1 De Mata2 De Arca Terusan
Senin – Jumat 10 -15 30.000 25.000 35.000 85.000
Senin – Jumat 15-22 40.000 30.000 50.000 100.000
Sabtu – Minggu

Libur nas dan peak season

10-22 60.000 40.000 60.000 120.000

Untuk anda yg bepergian sendiri akan ada pemandu yang akan membantu anda mengambil foto. Anda tidak perlu kawatir para pemandu sangat ramah dan bisa mengarahkan agar hasil foto kita pas. Bagi anda yang berulang tahun pada saat kunjungan maka ada tidak usah membayar tiket masuk.

De Arca

De Arca merupakan obyek wisata yang menampilkan banyak sekali patung tokoh tokoh terkenal. Museum ini mempunyai koleksi sebanyak 70 buah patung. Patung yang ada dikelompokkan kedalam 4 kelompok yaitu:

  • Pahlawan  Nasional
  • Tokoh Tokoh Dunia
  • Super Hero
  • Celebrities

De Mata

De Mata merupakan studio teknik fotografi 3 dimensi. Dengan berbagai latar belakang dari berbagai belahan dunia dan berbagai aktivitas. Dengan posisi yang tepat dan angle yang tepat akan dihasilkan gambar yg sempurna. Anda seakan akan berasa di lokasi yang sebenarnya. Di De Mata ini tersedia 200 gambar 3D yang siap memanjakan fantasi anda. Museum De Mata terdiri atas 2 studio;

  1. De Mata I : Museum Foto 3 Dimensi
  2. De Mata II: Museum Foto 3 Dimensi, 4 Dimensi, Ilusi Cermin dan Foto Kostum

 

De Mata juga menyediakan paket foto yang ditangani oleh photographer dan peralatan yang lebih profesional. Tarif foto yang di kenakan adalah sebagai berikut:

Paket Foto Kostum
Paket Jumlah Orang Harga Keterangan
Individu 1 orang 75000 3 x foto & 1 cetak 6R dan 1 CD
Family A 2 – 5 orang 150000 3 x foto & 1 cetak 6R dan 1 CD
>5 orang tambahan 25000/orang 3 x foto & 1 cetak 6R dan 1 CD
Paket Foto Wahana De Mata 2
Paket Jumlah Orang Harga Keterangan
A 1 – 5 orang 75000 8 x foto & 1 cetak 6R dan 1 CD
B 1 – 5 orang 150000 15 x foto & 1 cetak 6R dan 1 CD
Paket Foto Green Screen Photobooth
Paket Jumlah Orang Harga Keterangan
A 1 – 5 orang 50000 2 x foto Background  & 1 cetak 6R dan 1 CD

 

Tarif ini ditambah 25000 setiap lembar tambahan foto yang dicetak.

Apa Yang Harus Dilakukan Jika Bertemu Harimau

Harimau

Harimau, saya belum pernah ketemu binatang ini  secara langsung dan kebetulan saya males banget ketemuan. Meskipun kerjaan saya keluar masuk hutan melihat pengelolaan kawasan lindung dan satwa dilindungi. Paling pol saya ketemu jejak dan bekas bekas tempat istirahat mereka. Konflik dengan harimau adalah istilah pengelolaan satwaliar dimana terjadi overlapping tempat hidup yang membuat kita atau mereka terganggu.

Bagi para pekerja di hutan khususnya pulau sumatra perlu mewaspadai kemungkinan ketemu sarwa ini. Masyarakat biasa menyebut datuk  karena takutnya. Paling pol mereka menyebut si belang. Beberapa ada yang percaya bahwa kalau  satwa ini muncul berarti ada perilaku warga masyarakat yang menyalahi tatanan. Untuk hal ini saya tidak percaya. Binatang ini  muncul karena mencari makan itu saja kalau sampai wilayah penduduk berarti di hutan lagi susah nyari makan.

Untuk menghadapi harimau perlu dikenali bagaimana mereka berperilaku sehingga kita dapat menghindari konflik dengan mereka.

Deskripsi

Harimau Sumatra jantan memiliki panjang rata-rata 92 inci dari kepala hingga ke ekor dengan berat 300 pound. Betinanya rata-rata memiliki panjang 78 inci dan berat 200 pound. Belang harimau sumatra lebih tipis daripada subspesies harimau lain. Subspesies ini juga punya lebih banyak janggut serta surai dibandingkan subspesies lain, terutama harimau jantan. Ukurannya yang kecil memudahkannya menjelajahi rimba. Terdapat selaput di sela-sela jarinya yang menjadikan mereka mampu berenang cepat. Harimau ini diketahui menyudutkan mangsanya ke air, terutama bila binatang buruan tersebut lambat berenang. Bulunya berubah warna menjadi hijau gelap ketika melahirkan.
Kucing langka ini mampu hidup di manapun, dari hutan dataran rendah sampai hutan pegunungan, dan tinggal di banyak tempat yang tak terlindungi. Makanan harimau sumatra tergantung tempat tinggalnya dan seberapa berlimpah mangsanya. Harimau sumatra merupakan hewan soliter yang berburu di malam hari.
Kucing ini mengintai mangsanya dengan sabar sebelum menyerang dari belakang atau samping. Mereka memakan apapun yang dapat ditangkap, umumnya celeng dan rusa, dan terkadang unggas,ikan, dan Orangutan. Menurut penduduk setempat harimau sumatra juga gemar makan durian.
Satwa juga mampu berenang dan memanjat pohon ketika memburu mangsa. Luas kawasan perburuan harimau Sumatera tidak diketahui dengan tepat, tetapi diperkirakan bahwa 4-5 ekor harimau Sumatera dewasa memerlukan kawasan jelajah seluas 100 kilometer.

Tanda Akan Menyerang

    1. Memberikan auman peringatan dan berpura-pura akan menerkam
    1. Telinga ditarik menempel kepala, rambut di leher dan kepala berdiri serta ekor
      menggeliat tegang.
  1. Harimau akan mempertahankan diri dan bisa menyerang bila tidak dapat
    menghindari pertemuan

Cara Menghindari

  1. Mengenali daerah sekitar tempat bekerja, antara lain sejarah anjing/ternak hilang atau diserang, waktu-waktu  harimau menampakkan diri dan lainnya.
  2. Menjaga kebersihan sekitar tempat tinggal dari semak belukar yang dapat menjadi tempat persembunyian harimau.
  3. Jangan membuang tubuh atau bagian tubuh hewandi sekitar pemukiman karena dapat mengundang harimau liar mendekat.
  4. Tidak mendekati mangsa hasil tangkapan yang sudah mati ataupun memindahkannya
  5. Tidak berjalan sendirian di habitatnya, disarankan tidak kurang dari 3 orang per kelompok.
  6. Disarankan tidak menggunakan kuda sebagai alat transportasi. Jika terpaksa, jangan biarkan kuda tanpa terawasi karena dapat mengundang satwa ini mendekat.
  7. Alat efektif penanggulangan saat terjadi kontak dengan satwa ini  yaitu kembang api, pistol suara dan meriam karbit.
  8. Peralatan pertahanan diri harus ada di tangan dan siap digunakan.
  9. Jika menemui jejak, tingkatkan kewaspadaan. Jangan bersembunyi atau merangkak.
  10. Sepanjang perjalanan di dalam hutan, sebaiknya selalu bercakap-cakap karena binatang ini sangat mengenali suara manusia dan memiliki kecenderungan menghindari manusia.

Pada saat tidak dapat menghindari dan kepergok, maka  hal-hal yang perlu diingat adalah:

1. Menakuti harimau dengan menyalakan handflare, memuluk logam atau kayu,
atau menembakkan pistol ke udara
2. Menirukan satwa ini  tidak akan membuat dia takut3. Jika harimau terlihat marah (dia akan mendekat, menjauh kemudian mendekat lagi),disarankan untuk memanjat pohon
4. Jika tidak ada pohon besar, disarankan jangan panik. Berjalan pelan ke belakang tanpa membelakangi, harimau menyerang tengkuk terlebih dahulu
5. Tinggalkan barang bawaan satu persatu, termasuk pakaian.

Cara Berkendara di Jalan Tol

Jalan Tol

Jalan tol merupakan jalan khusus berbayar yang dimaksudkan untuk memperlancar perjalanan anda. Untuk anda yang tinggal di kota yang mempunyai jaringan jalan tol pasti sudah akrab dengan segala fasilitas dan prosedur yang ada. Untuk yang belum pernah menggunakan jalan toll pasti ada kekawatiran takut salah prosedur. Pada prinsipnya penggunaan jalan tol dikenakan biaya yang dibayarkan pada saat masuk atau pada saat keluar. Jika dibayarkan pada saat keluar maka kita akan diberi kartu pada saat masuk.

Kebanyakan pengemudi membayar toll dengan uang besar bahkan ada yang menjadikan loket tol sebagai tempat penukaran uang kecil.  Memang proses penukaran tidak secara lugas dilakukan  penukaran tetapi melalui uang besar yang dibayarkan. Sering saya jumpai sopir bis yang membayar tol dengan uang pecahan seratus ribu dan minta kembalian pecahan 20 atau 10 bahkan minta 5 ribuan.

Perlu diperhatikan  ada 3 jenis gerbang toll yang perlu anda kenali agar jangan sampai salah masuk dan merepotkan pengemudi yang lain.

Gerbang Tol Biasa

Gerbang tol biasa adalah gerbang yang biasanya, kita masuk dengan mengambil kartu atau membayar langsung pada saat masuk. Pada saat keluar kita serahkan kartu pada petugas dan kita membayar biayanya.  Untuk gate yang kita membayar pada saat masuk maka pada pintu keluar sudah tidak ada loket pembayaran lagi. JANGAN SAMPAI KARTU HILANG karena anda akan ditagih 2 kali harga ruas termahal di toll tersebut.

Gardu Tol Otomatis (GTO)

Gerbang tol otomatis ini tidak menggunakan manusia sebagai kasirnya. Pada saat kita masuk  gerbang tol  kita tempelkan kartu pada sensor maka gate akan terbuka. Kartu ini dapat juga digunakan pada gate  biasa ( yang ambil kartu). Pada gate biasa tempelkan kartu pada sensor dan jangan ambil kartu yang nongol maka pintu kan terbuka dan kartu masuk lagi kedalam mesin. Pada pintu keluar serahkan kartu ini pada petugas loket maka kartu anda akan didebet.

On Board Unit (OBU)

Gerbang ini   adalah yang paling praktis dimana dipasang peralatan didalam mobil yang akan dibaca oleh sensor di gerbang secara otomatis. Kita hanya cukup melintas saja di gerbang ini dan otomatis saldo kita akan terkurangi. Jenis gerbang ini masih sangat jarang karena masih baru diterapkan dan peralatan yang harus kita beli juga tidak murah.

Etika dan Rambu

Jalan tol biasanya terdiri atas minimal 3 jalur. Jalur paling kiri adalah untuk kendaraan besar truk dan bis. Jalur tengah untuk kendaraan standar dan jalur kanan adalah untuk mendahului. Seharusnya jalur kanan ini adalah kosong kecuali hanya untuk mendahului saja. Pada prakteknya jalur kanan juga menjadi jalur biasa saja. Jika ada berkendara di jalur tengah dan ada kendaraan didepan anda yang anda rasakan teralu lambat maka anda JANGAN memberi lampu kendaraan tersebut untuk lebih cepat. Anda cukup berpindah ke jalur kanan untuk mendahului kendaraan tersebut. Tetapi jika anda berada di jalur kanan dan ada kendaraan yang cukup lambat maka silahkan saja untuk memberi lampu agar kendaraan tersebut mempercepat.

Bahu jalan adalah space yang dicadangkan untuk keadaan darurat jangan digunakan kecuali anda mengalami keadaan darurat.  Bahu jalan ini juga digunakan apabila kendaraan anda mengalami kerusakan.

Tanda lalu lintas dikalan tol cukup jelas. Dibagian tengan jalan biasanya terdapat petunjuk jalan tersebut menuju kemana. Pintu toll yang ada didepan kita dapat kita ketahui dari urutan penulisannya. Lokasi paling atas merupakan pintu tol yang terdekat disusul yang dibawahnya. Pintu tol yang sudah dekat ( 1 km dan 500 meter) diberi tanda hijau dan tanda panah ke samping kiri. Jika anda harus keluar disarankan untuk segera mengambil jalur kekiri pada saat rambu tanda keluar di posisi 1 km.

 Rest Area

Setiap jalan tol pasti menyediakan rest area bagi pengendara untuk beristirahan, makan ataupun sholat. Rest area ini bisa sangat lengkap dan mewah tetapi juga ada yang snagat sederhana. Bagi anda yang berkendara selama 3 jam disarankan untuk beristirahat sejenak agar kondisi anda tidak membahayakan perjalanan anda dan orang lain. Rest area ini juga menyediakan berbagai macam oleh-oleh apabila anda tidak sempat berbelanja di kota yang baru saja anda kunjungi.

Contra Flow

Adakalanya pengelola jalan tol membuat rekayasa lalulintas yang disebut contra flow. Contra flow adalah menggunakan salah satu jalur jalan untuk digunakan menuju arah sebaliknya. Jalur ini diberi tanda khusus dengan cone sehingga kita harus ekstra hati hati terutama bagi kendaraan yang berada di jalur normal. Rekayasa ini dilakukan pada jam sibuk untuk mengurangi kepadatan pada arah tertentu.

Ganjil Genap

Dibeberapa pintu gerbang toll tertentu kadang diberlakukan kebijakan ganjil genap plat nomor kendaraan. Kita harus mengenali pintu tol mana yang boleh dan mana yang tidak boleh.

Commuter Line Ticketing Vending Machine

Mesin Tiket

Mesin tiket atau bahasa kerennya Commuter Line Ticketing Vending Machine. Tahun 2016 stasiun bogor mulai mengoperasikan mesin tiket otomatis sebanyak 8 buah. Mesin ini diharapkan mampu menambah loket yang ada dan mengurangi jumlah antrean yang ada. Yang pasti kehadiran mesin ini membuat stasiun kita gak kalah modern dengan stasiun di luar negeri.

vending machine

Jenis Tiket

Jenis tiket yang selama ini dijual oleh Commuter Line ada dua jenis yaitu Single Trip dan Multi Trip. Tiket single trip adalah tiket yang kita beli untuk satu rute saja misalnya jurusan Bogor Jakarta Kota. Komponen hatga yang kita bayarkan terdapat biaya kartu 10000 yang dapat diuangkan di stasiun tujuan.  Jika kita mau menyambung ke rute yang lain maka cukup membayar biaya perjalanan saja tanpa beli tiket lagi. Kartu ini ada masa kadaluwarsanya yaitu 1 minggu. Lewat dari  waktu kartu hangus tidak dapat digunakan atau diuangkan lagi. Tiket multi trip  berharga 50000 dengan rincian harga tiket 20000 dan saldo 30000. Tiket multitrip tidak mengenal kadaluwarsa dan juga berfungsi sebagai tiket parkir kendaraan di stasiun.

Bagaimana cara menggunakan mesin ini. Yang perlu dipersiapkan adalah jenis uang yang diterima mesin ini adalah.

  1. Single trip : Untuk uang logam yang bisa digunakan adalah pecahan 500 dan 1000. Untuk uang kertas yang laku adalah 1000, 2000, 5000, 10000, 20000 dan 50000 untuk transaksi diatas 20000.
  2. Multi Trip : uang kertas yang laku adalah 5000, 10000, 20000, 50000 dan 100000.

Kondisi uang juga harus memenuhi persyaratan yaitu tidak bolen:

  • lusuh
  • cacat
  • basah
  • tercampur benda lain seperti staples
  • terlipat

Cara menggunakan

SINGLE TRIP (THB)

A. Pembelian baru ( Buy)
a. Pilih Bahasa yang akan digunakan : – tekan INDONESIA atau ENGLISH
b. Tekan tombol BUY
c. Pilih STASIUN TUJUAN dengan menekan NAMA STASIUN
d. Tentukan Jumlah Kartu yang akan dibeli ( maksimal 4 kartu sekali transaksi) dengan menekan tombol plus atau minus jika sudah selesai tekan PROSES
e. Konfirmasi transaksi tekan tombol LANJUT atau BATAL
f. MASUKKAN UANG sesuai dengan yang harus dibayarkan
g. Setelah transaksi diproses AMBIL KARTU dan uang kembalian
h. Apabila transaksi gagal maka akan keluar BUKTI TRANSAKSI, ambil dan gunakan untuk melakukan klaim di loket stasiun

B. Isi Ulang Tarif Perjalanan (TOP UP)
a. Pilih Bahasa yang akan digunakan : – tekan INDONESIA atau ENGLISH
b. MASUKKAN KARTU pada tempat yang tersedia
c. Tekan tombol TOP UP
d. Pilih STASIUN TUJUAN dengan menekan NAMA STASIUN
e. Informasi transaksi akan muncul dilayar tekan PROSES
f. Konfirmasi transaksi tekan tombol LANJUT atau BATAL
g. MASUKKAN UANG sesuai dengan yang harus dibayarkan
h. Setelah transaksi diproses AMBIL KARTU dan uang kembalian
i. Apabila transaksi gagal maka akan keluar BUKTI TRANSAKSI, ambil dan gunakan untuk melakukan klaim di loket stasiun
C Pengambilan Uang Jaminan (Refund)
a. Pilih Bahasa yang akan digunakan : – tekan INDONESIA atau ENGLISH
b. MASUKKAN KARTU pada tempat yang tersedia
c. Tekan tombol REFUND
d. Konfirmasi transaksi tekan tombol LANJUT atau BATAL
e. Setelah transaksi diproses ambil uang jaminan anda
f. Apabila transaksi gagal maka akan keluar BUKTI TRANSAKSI, ambil dan gunakan untuk melakukan klaim di loket stasiun

MULTI TRIP (KMT)

a. Pilih Bahasa yang akan digunakan : – tekan INDONESIA atau ENGLISH
b. MASUKKAN KARTU pada tempat yang tersedia
c. MASUKKAN UANG sesuai dengan yang harus dibayarkan
d. Konfirmasi transaksi tekan tombol LANJUT atau BATAL
e. Setelah transaksi diproses AMBIL KARTU
f. Apabila transaksi gagal maka akan keluar BUKTI TRANSAKSI, ambil dan gunakan untuk melakukan klaim di loket stasiun

Orientasi Medan Cara Manual

Menentukan Posisi dan Arah

Orientasi Medan Cara Manual. Orientasi medan adalah bagaimana kita mengetahui lokasi kita berada dan mengetahui kemana kita akan bergerak. Keahlian ini sangat penting terutama bagi orang orang yg menyukai petualangan alam liar. Pada saat ini kita sudah sangat dimanjakan oleh teknologi. Dengan smarphone dan jaringan provider kita dapat dengan mudah mengetahui posisi kita,  bagaimana kita menuju ke suatu tempat. Semua serba mudah dan dapat dilihat dengan display yang sangat menarik.

Orientasi Medan Cara Manual

Marilah kita bernostalgia ke masa dimana semua kemudahan itu belum ada. Perlengkapan standar pagi petualang jaman dahulu adalah peta dan kompas. Sedangkan untuk mengetahui posisi kita di peta kita gunakan penggaris, pensil dan busur derajad.

orientasi medan

Azimuth

Azimuth adalah sudut yang yang dibentuk oleh garis yg menghubungkan titik awal dan titik tujuan. Besarnya sudut ini dihitung dari garis utara selatan.

Back Azimuth

Back azimuth adalah  kebalikan dari azimuth yaitu sudut yang dibentuk pleh garis yg menghubungkan titik tujuan dengan titik asal. Rumus back azimuth adalah azimuth + 180 ( apabila azimuth < 180) dan azimuth -180 (apabila azimuth >180).

Bagaimana dengan kedua konsep tersebut kita dapat mengeplotkan posisi kita diatas peta.

Carilah posisi landmark  yg ada disekitar kita diatas peta. Landmark yang mudah dicari peta adalah puncak gunung dan sungai. Untuk menentukan posisi minimal kita harus mengenali 3 landmark yang bisa kita bidik azimuthnya.

Bidiklah puncak gunung A dan catatlah nilai azimutnya misalnya 225 derajad. Bidik puncak gunung B dan catat azimuthnya misalnya 25 derajad.

Tentukan nilai back azimut puncak A = 225 – 180 = 45 dan tarik garis dari puncak gunung A tersebut. Lakukan hal yg sama dengan puncak gunung B. Nilai back azimuth B adalah 25 + 180 = 215 Posisi kita adalah terletak di perpotongan kedua garis tersebut.

Jika kita hanya mempunyai satu puncak maka pergilah ke pinggir sungai yg kita kenali. Tarik back azimuth puncak A sampai memotong sungai. Posisi kita di titik perpotongan tersebut.

Orientasi Medan Tanpa Alat

Seandainya kita tersesat di hutan dan tidak mempunyai alat apapun bagaimana kita menentukan posisi kita atau bagaimana kita harus bergerak. Arah dapat ditentukan dengan :

  • Melihat pergerakan matahari atau bulan
  • Ekor bintang gubug penceng menunjuk arah selatan
  • Lumut pohon biasanya lebat di sisi timur
  • Usahakan berjalan diatas punggung bukit

Yg penting kita usahakan fokus dan rasional. Jangan berteriak karena seringkali ada yg menyahuti walaupun bukan manusia. Belahlah rotan dan meneroboslah melalui belahan tersebut untuk menghilangkan pengaruh yang membuat kita tersesat. Jila anda pemberani lebih baik tidak usah bergerak menunggu team yang akan mencari kita. Semakin anda panik anda akan semakin tersesat.

Menyusuri Sungai Siak Kecil

Sungai Siak Kecil

Sungai Siak Kecil. Lokasi sungai siak kecil adalah di Kabupaten Siak. Sungai ini merupakan anak sungai Siak ( yang besar).

Menyusuri Sungai Siak Kecil

Perjalanan menyusuri sungai Siak Kecil kami tempuh dengan perahu ketiting. Perahu ini cukup kecil yang hanya mampu memuat 3 penumpang dan 1 motoris saja. Kecepatan maksimal perahu 10  km per jam mungkin, sangat lambat.  Perahu ini kami sewa seharga 800 ribu rupiah dengan lama perjalanan diperkirakan 6 jam. Ternyata dalam prakteknya kami berangkat menempuh waktu 2,5 jam dan pulangnya 3,5 jam. Pulang lebih lambat karena kami melawan arus. Bahan bakar perahu cukup hemat karena saya lihat motoris perahu hanya membawa 20 liter bensin saja dan masih sisa.

giam siak kecil

Perjalaan kami dumulai dari Desa Tasik Betung. Harusnya kondisi awal ini adalah danau yang sangat indah tetapi karena sudah 2 minggu tidak ada hujan maka danau ini kering. Kami harus berjalan cukup jauh untuk mencapai alur sungai. Pada awal perjalanan perahu didayung saja dan belum berani menyalakan mesin karena banyak kayu dibawah takutnya merusak kipas perahu. Bahkan pulangnya karena air surut kami harus berjalan lebih jauh lagi dari tempat berangkat karena perahu kandas.

Perbekalan yang kami bawa dalam perjalanan adalah bensin tentu saja , snack dan makan siang nasi bungkus. Tidak ada yang mamou mengalahkan nikmatnya makan siang di pinggir sungai dnegan lauk ikan balado. mak nyus.

Perahu ketinting merupakan perahu yang sangat kecil. Sepanjang perjalanan yang dapat kami lakukan hanyalah duduk dan tidak boleh banyak bergerak karena dapat mengganggu keseimbangan kapal. jarak air dengan bibir kapal adalah sekitar 5 cm saja. Kapal kami bocor sehigga selama perjalanan harus menguras sampai 2 kali. Hasilnya setelah melakukan perjalanan selama 6 jam kami semua mengalami sakit pinggang yang parah.

Cagar Biosfer Giam Siak Kecil

Sungai Siak Kecil merupakan bagian dari zona inti Cagar Biosfer Giam Siak Kecil.Keseluruhan areal ini merupakan salah satu bagian area inti (core area) dari Cagar Biosfir Giam Siak Kecil-Bukit Batu (GSK-BB) di deklarasikan tanggal 26 Meii 2009 di Korea oleh MAB UNESCO .

Vegetasi

Vegetasi disepanjang sempadan sungai Siak Kecil cukup bagus. Didominasi oleh bintangur, nipah. Diameter pohon mencapai 40 – 50 cm dengan tinggi tajuk 5 – 10 meter. Dibeberapa spot dijumpai belukar dan ladang masyarakat. Dijumpai dua lokasi dimana hutan baru saja dibakar untukmembuat ladang.  Susah untuk menyadarkan masyarakat betapa bahanyanya membakar hutan.

Satwa

Satwa yang kami jumpai dijalan sangat banyak yang tidak dapat teridentifikasi satu persatu terutama jenis burung yang ada. jenis yang sempat teridentifikasi adalah :

  • Rangkong
  • Bangau thontong
  • Raja udang
  • Gagak
  • Walet
  • Bubut
  • Biawak
  • Kera Ekor Panjang

 

Aktifitas Masyarakat

Dijumpai beberapa desa yang ada di sepanjang perjalanan. kebanyakan masyarakat hidup dari bertani sawit, karet dan mencari ikan disungai.  mencari ikan dilakukan dengan berbagai teknik diantaranya adalah:

  • memancing
  • memasang perangkap yang disebut lucah, dijawa disebut bubu. Dijumpai dua jenis alat ini yaitu yang dibuat dari kayu berbentuk persegi dan di bungkus dengan jaring. Yang kedua adalah dibuat dari anyaman bambu atau rotan.
  • memasang jaring

Saya juga menjumpai banyak sekali jerat binatang dipasang di hamparan rawa kering. Sasaran jerat adalah burung bangai. Pada saat berangkat saya jumpai seekor burung yang terjerat  tetapi saya tidak bisa begitu saja mengganggu aktifitas tersebut. Pada saat pulang ternyata si empunya jerat belum mengambil burung tersebut dan malangnya burung tersebut sudah dicabing cabing binatang, mungkin biawak.

Masyarakat juga mencari penghasilan dengan melayani jasa transport menyewakan perahu bagi warga yang akan berpergian ke kota. Beberapa kali diperjalanan kami menjumpai rombongan yang bepergian tersebut.

Masyarakat juga memasang pagar di alur sungai untuk mengkonsentrasikan populasi ikan agar mudah diperangkap.

giam siak kecil

Pulau Tidung – Taman Nasional Kepulauan Seribu

Pulau Tidung merupakan salah satu destinasi wisata seputaran Jabodetabek yang patut di prioritaskan. Pulau Tidung adalah bagian dari Taman Nasional Kepulauan Seribu. Taman Nasional ini ditetapkan melalui SK Menteri Kehutanan Nomor 6310/Kpts-II/2002 yang mencakup areal seluas 107.489 ha.

Secara adminstrasi masuk kedalam Kabupaten Pulau Seribu Provinsi DKI. Kita dapat pergi ke pulau tersebut secara personal dan jangan takut untuk kesasar karena  cukup mudah rutenya. Jika anda malas pergi sendirian ada banyak paket liburan yang ditawarkan oleh biro wisata lokal yang pada prinsipnya semakin banyak rombongan yang ikut semakin murah biaya  yang harus dibayar oleh masing masing peserta. Sebagai contoh paket yang diikuti oleh 2 orang kita harus membayar sekitar 950 per orang dengan fasilitas kapal dari Muara Angke – Pulau Tidung PP, Penginapan 4 malam, makan, serta paket kunjungan ke obyek wisata yang ada. Untuk alat transport yang digunakan menuju pulau terdapat  2 pilihan yaitu kapal kayu yang berangkat dari Muara Angke dan speedboat yang berangkat dari Ancol. Terdapat perbedaan tarif sebesar 300 ribu jika kita menggunakan speedboat.

Obyek apa saja yang dapat dikunjungi di Pulau Tidung ? banyak sekali … yang pasti suasana kepulauan yang dominan dengan bau pernelayanan yaitu amis dan bau laut namun disinilah sensasinya wisata di pulau yang menyatu dengan aktifitas keseharian. Beberapa obyek yang dapat dikunjungi diantaranya adalah:

Jembatan Cinta

Jembatan Cinta merupakan jembatan kayu yang menghubungkan Pulau Tidung Besar dan Pulau Tidung Kecil. Konon jembatan ini menjadi saksi dua orang pemuda dan pemudi yang memadu kasih sampai ke jenjang pernikahan. Kok cuma  gitu aja ya kisahnya ..kurang gimana gitu. Kalau kita ke jembatan ini akan menjumpai banyak yang melakukan ritual terjun dari jembatan ke laut.. Tidak usah takut untuk mencoba karena jembatan ini cukup rendah dan aman.

 tidung

Penangkaran Penyu

Di Pulau ini juga terdapat penangkaran penyu yang merupakan jenis dilindungi yaitu penyu sisik ( Eretmochelys imbricata). penangkaran penyu ini merupakan program dari Balai Taman Nasional Kepulauan Seribu dibawah Kementerian Kehutanan. Luas penangkaran dan jumlah penyu yang ditangkarkan belum begitu banyak. Penangkaran penyu terdapat juga di seluruh lokasi wisata kepulauan seperti Bali dan pulau Derawan.

tidung

Tobe continued

Bagaimana Cara Membedakan Madu Asli Atau Palsu

Hasil Hutan Non Kayu Yang Berkhasiat

Madu asli atau palsu itu selalu menjadi pertanyaan kita pada saat membeli madu. Madu adalah salah satu hasil hutan non kayu (HHNK) yang dipercaya mempunyai khasiat untuk kesehatan. Hasil hutan ini  dihasilkan oleh lebah madu ( terdapat 6 jenis lebah madu di indonesia ). Konon Indonesia merupakan pusat madu dunia. Lebah bersarang di pohon-pohon tertentu, dalam bahasa daerah pohon tempat madu disebut pohon sialang sementara nama pohonya bisa kempas, bangris, fungsi dan sebagainya. Pohon tempat lebah madu bersarang dicirikan dengan tampilan pohon yang besar, tinggi, permukaan batang mulus.  Dalam sebatang pohon yang sudah di pakai bersarang lebah akan menghasilkan madu yang lumayan banyak ( mencapai 10 kilo perbulan). Pohon sialang merupakan pohon yang dilindungi sehingga  tidak ditebang oleh pengelola hutan. JIka pohon ini sampai ditebang maka pengelola akan mendapatkan sanksi dari masyarakat. Harga sekilo madu hutan berkisar antara 80 – 100 ribu cukup murah dibanding madu yang sudah dikemas dan dijual di apotek.

Madu Asli Atau Palsu

Biasanya kepemilikan pohon madu didalam hutan sudah jelas, masyarakat yang pertama menemukan otomatis menjadi pemilik pohon tersebut. Masyarakat yang dimaksud disini adalah masyarakat yang memang mempunyai hak adat atas areal tersebut. Masyarakat dari luar wilayah adat tidak dapat mengambil madu dari pohon tersebut.

Bagaimana cara menjamin bahwa madu yang kita beli adalah asli. Cara yang paling baik adalah kita ikut dalam proses pemanenan madu tersebut dan membeli langsung dari pemanen. Methode ini merupakan cara yang paling terpercaya karena kalau kita tindak menunggui ada saja pemanen nakal yang sudah membawa adonan campuran didalam jerigen mereka sebelum berangkat ke hutan sehingga hasil yang dibawa dari hutan sudah berupa campuran.

Banyak metode dituliskan di dalam berbagai sumber cara menguji keaslian madu. Tetapi  metode tersebut hanya kita lakukan setelah madu dibawa pulang artinya mau asli atau tidak kita sudah membayar madu tersebut. Untuk pembeli skala banyak mungkin dapat melakukan pengujian madu sebelum membayar tetapi untuk kita-kita yang hanya membeli sebotol dari pedagang keliling biasanya terima aja apa adanya.

Cara Membedakan

Madu asli atau palsu harus kita lakukan pengujian. Cara menguji madu asli atau tidak sangat banyak  diantaranya adalah sebagai berikut:

  • Diteteteskan diatas kertas, madu asli tidak akan merembes menembus kertas tersebut sementara yang palsu merembes sampai kesisi yang sebaliknya
  • Dimasukan kuning telur dna diaduk, kalo madu itu asli maka kuning telor akan menggumpal
  • Ditaruh di kerumunan semut, madu asli mempunyai zat tertentu yang semut tidak suka, mereka hanya menghisap saja tetapi tidak mencebur masuk kedalam madu.
  • Dicelupin korek api kemudian dinyalakan, kalau masih bisa menyala berarti madu tersebut asli
  • Teteskan kedalam segelas air maka madu asli akan tetap menggumpal didasar gelas.
  • Untuk penderita Diabetes Melitus (DM) dapat merasakan madu asli atau tidak karena katanya kalau asli maka akan merasakan segar karena langsung menjadi energi sementara kalau palsu atau campuran gula malah membikin badan loyo

Demikian berbagai cara menguji madu tersebut tetapi perlu digaris bawahi bahwa metode tersebut hanyalah metode empiris yang sudah ada juga trik penjual untuk mengelabuhinya. Menurut saya kembali ke pembahasan diatas bahwa agar kita mendapatkan madu yang benar benar asli kita harus melihat cara pemanenan dan membeli langsung. Semoga penjelasan tersebut membantu untuk menguji madu yang kita beli adalah madu asli atau palsu.

Gentala Arasy Ikon Kota Jambi

Gentala Arasy di Kota Jambi adalah ikon kota yang terbaru terdiri atas jembatan pedestrian dan menara. Bangunan ini dibangun sejak 2012 dan sudah mulai dipergunakan sekitar tahun 2015 awal. Jembatan ini diresmikan oleh Wakil Presiden Jusuf Kalla. Gentala arasy ini melintang di atas Sungai Batanghari dan menghubungkan Kota Jambi dan Kabupaten Muaro Jambi di seberangnya. Jembatan ini mempunyai lebar sekitar 4,5  meter dan  panjang 530 meter dengan arsitektur yang sangat cantik berkelok  dengan pilar penyangga dan kawat penyangga pengikat jembatan. Ikon wisata kota jambi ini terdiri atas jembatan dan menara. Menara berisi ruangan yang menceritakan sejarah perkembangan islam di kota jambi ( katanya .. saya juga belum pernah masuk )

Gentala arasy ini ramai pada saat pagi dan sore dimana masyarakat berangkat dan pulang bekerja. jembatan ini hanya dikhususkan untuk pejalan kaki saja dan tidak dikenakan biaya untuk melewatinya. Untuk mereka yang tidak mau berjalan masih tersedia jasa angkutan perahu yang siap mengantar orang dan motor melintas sungai dibawah jembatan ini. Diujung jembatan dapat dijumpai banyak pedagang yang menyediakan makanan dan minuman. Pada bulan puasan lebih banyak lagi pedangan yang menjajakan dagangan di bawah jembatan ini menyediakan menu menu berbuka bagi masyarakat. Di samping jembatan juga terdapat pusat perbelanjaan dan hotel. Apabila anda mau merasakan sensasi joging di pagi hari disarankan menginap di hotel tersebut yang hanya berjarak 100 meter dari jembatan. Apabila kita menginap di hotel ini maka kita dapat menikmati keindahan jembatan dari balkon di belakan hotel. Balkon ini merupakan bagian dari restoran dimana kita dapat menikmati makanan dan pemandangan Sungai Batanghari

gentala arasygentala arasy jambi

Ubur Ubur Air Tawar Pulau Kakaban

Ubur ubur adalah binatang yang hidup di laut, mempunyai sengat dan cukup berbahaya. Yang menjadi menarik adalah ternyata ada ubur ubur yang hidup di air tawar. Jenis langka ini terdapat di Pulau Kakaban Kepulauan Derawan. Kepulauan Derawan adalah destinasi wisata di Provinsi Kalimantar Timur, tepatnya di Kabupaten Berau . Lebih tepatnya lagi terletak di bagian timur kabupaten ini tepatnya di tiga kecamatan yaitu, Pulau Derawan, Maratua, dan Biduk Biduk. Kepulauan Derawan terdiri atas beberapa buah pulau yang masing masing mempunyai nilai jual yang berbeda. Ada empat pulau yang terkenal di kepulauan tersebut, yakni Pulau Maratua, Derawan, Sangalaki, dan Kakaban yang ditinggali satwa langka penyu hijau dan penyu sisik.

ubur ubur air tawar

Di Pulau Kakaban dapat dijumpai satu yang unik yang hanya satu satunya di dunia ( konon ) yang dapat dijumpai di sini adalah ubur ubur air tawar dan tidak menyengat.

Ditengah pulau ini terdapat sebuah danau yang cukup luas bahkan lebih luas dari luas daratannya. Danau ini terbentuk selama berjuta-juta tahun. Pada awalnya adalah terjadi peristiwa naiknya permukaan tanah yang menyebabkan air laut dan segala macam biota yang ada didalamnya terperangkap.  Dalam proses terbentuknya danau tersebut maka air laut bercampur dengan air hujan dan memaksa organisme yang ada beradaptasi untuk bertahan hidup.

Salah satu yang mampu bertahan adalah jenis ubur-ubur. Tidak seperti leluhurnya yang berbahaya dan menyerang manusia maka jenis ubur-ubur air tawar ini sangat jinak dan tidak menyenat sehingga sangat aman untuk diajak bermain namun agar berhati hati agar tidak membuat binatang ini cedera.

Foto courtesy of Mashari